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86 BRZ OS技研 ストリートマスター シングルハード zn6 zc6 OS技研 ツインクラッチ ストリートマスター GT Type-R BRZ ZC6 FA20の詳細情報

OS技研 ツインクラッチ ストリートマスター GT Type-R BRZ ZC6 FA20。トヨタ(TOYOTA) OS技研 ストリートマスター クラッチ GT1CD TOYOTA。楽天市場】OS技研 レーシングクラッチ ストリートマスター GT Type-R。OS技研 ストリートマスター レーシングクラッチ シングル MONO-L ハード GT1CD 専用スリーブベアリング付き約1万5千キロ使用しました。楽天市場】OS技研 ストリートマスター 86 ZN6 FA20 / GR86 ZN8 FA24。一度だけ岡山国際サーキットにて使用いたしております。アクティプロペラシャフトHA7。付属品は画像のものが全てです。ORC オグラレーシングクラッチ メタルプレート。ディスク残量は最小約3.9mm最大4.1mmほどでした。H28年 BRZ 後期 DBA-ZC6 マニュアル トランスミッション6速 MT。ディスクを交換して長く使えるようにしてみてもいいかもしれません。※カズッサン送料無料マーチニスモs用(K13改)Ntec強化クラッチペダル。フライホイールのヒートクラックはほぼありません。ホンダ純正 DC2.DB8.EK9 ヘリカルLSD。サイトによるとFA20/FA24どちらにも対応しているみたいです。アールズ zc32s レーシングクイックシフト3。ペダル踏力を見ていただくと分かる通り、純正の倍になります。NCEC ロードスター 5速用 EXEDY クラッチディスクのみ。フライホイールの重量がそこそこあり、半クラも使用しやすいようになっているため慣れれば結構スムーズに運転できます。アキューム AQM 50系プリウス用 エレクトロニックシフトスイッチ F+。♦ディスク径:215mm♦対応出力:~234kw(320ps)♦クラッチ重量(純正15.72kg⇒stm13.5kg)♦ペダル踏力 (純正 9.6kgf⇒stm18.5kgf)ご質問などありましたらお気軽にコメントください。JZX100 純正クラッチレリーズシリンダー&クラッチライン。
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